La excepción de las 12 jornadas en los servicios discrecionales de transporte internacional de viajeros conlleva la posibilidad para un conductor y siempre que se cumplan determinados requisitos, de posponer el periodo de descanso semanal por encima de los límites previstos en esta materia por la reglamentación comunitaria.

Con fines de fomento del turismo y la utilización de medios de transporte respetuosos con el medio ambiente, se promulga un nuevo Reglamento Comunitario, dirigido a la modificación del régimen regulador en materia de tiempos de descanso semanal, hasta el momento establecido, para el transporte internacional de viajeros por carretera. De esta manera, nace el Reglamento (CE) n° 1073/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de octubre, por el que se establecen normas comunes de acceso al mercado internacional de los servicios de autocares y autobuses, y por el que se modifica, además, el Reglamento (CE) n° 561/2006. De esta manera, un conductor que realice un único servicio discrecional de transporte internacional de pasajeros, “podrá posponer el período de des-canso semanal hasta 12 periodos consecutivos de 24 horas siguientes a un periodo de descanso semanal regular previo, siempre que: El servicio incluya 24 horas consecutivas como mínimo en un Estado miembro o un tercer país en el que sea de aplicación el mencionado Reglamento, distinto de aquel en que se ha iniciado el servicio”.

Además, tras la aplicación de la excepción, es necesario que el conductor se tome:

 

a) Dos periodos de descanso semanal regular.

b) Un periodo de descanso semanal regular y un periodo de descanso semanal reducido de al menos 24 horas.

Dicha reducción, en todo caso, habrá de compensarse con un periodo equivalente de descanso ininterrumpido antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana del periodo de excepción.

Por último, desde el pasado 1 de enero de 2014 es imprescindible para poder aplicar la excepción, además, el cumplimiento de los siguientes requisitos:

a) Que el vehículo esté dotado de tacógrafo digital.

b) En el caso de producirse la conducción del vehículo entre las 22:00 y las 06:00 horas, el vehículo ha de contar con varios conductores, o bien ha de reducirse a tres la duración máxima de conducción ininterrumpida sin realizar la pausa reglamentaria de 45 minutos o fraccionada de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos, intercaladas en el periodo de conducción.